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La réduction de la traînée est un phénomène d¿écoulement qui, par la présence de très petites quantités d¿additifs (polymères ou tensio-actifs) dans un fluide quelconque, consiste en une réduction significative du frottement à la paroi en régime turbulent. Certaines solutions d¿additifs conduisent à une réduction du frottement pouvant aller jusqüà 90 % par rapport au solvant pur. Ceci induit une réduction de la puissance de pompage de l¿ordre de 30 %. Dans ce travail, une solution aqueuse à base de "CTAC/NaSal" à faible concentration a été largement explorée. Les solutions de tensio-actifs ont été caractérisées rhéologiquement. Plusieurs paramètres influençant la réduction de la traînée en conduite ont été étudiés. Le phénomène de glissement à la paroi a été abordé par une étude dans une géométrie de Couette. Enfin, un modèle de comportement rhéologique issu des mesures rhéologiques a été testé par Simulation Numérique Directe (DNS).
| Autorius: | Ferhat Hadri, Sylvain Guillou, |
| Leidėjas: | Éditions universitaires européennes |
| Išleidimo metai: | 2010 |
| Knygos puslapių skaičius: | 192 |
| ISBN-10: | 6131522405 |
| ISBN-13: | 9786131522406 |
| Formatas: | 220 x 150 x 12 mm. Knyga minkštu viršeliu |
| Kalba: | Anglų |
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